按家庭摇号购车能解屡摇不中

发布时间：2020-07-13 15:10:06 阅读：次来源：表盒厂家

5月2日，北京市交通委主任刘小明做客城市管理广播《城市零距离》“市民对话一把手”节目时透露，交通部门研究以家庭为单位来摇号购车，但有很多人提出反对意见，将进一步征求市民意见。另外，今年年内，三环路公交专用道将试点分段开通，京藏高速快速公交通勤走廊将于6月出台具体实施方案。

焦点1

购车摇号

以家庭为单位摇号或征民意

去年以来，北京市小客车购车摇号已举行了16期，有市民提出，对于“久摇不中”的申请人应有优先照顾政策。

对此，北京市交通委主任刘小明表示，目前摇号池内已有80多万人，摇号中签率上个月略有上升，估计最近基本会维持这个比例。去年至今的申请者共有110多万人，而指标仅有24万个，这就意味着大部分人还没有摇上号。

刘小明透露，对于“久摇不中”人群的照顾，交通部门一直在研究，但现在没有更优惠的条件。交通部门想以家庭为单位来摇号，作为应对长期不中签的优化、细化政策，但在实际操作过程中有很多人提出反对意见，需要的话将进一步征求市民意见。

在今年的北京市两会上，市人大代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅建议以家庭为单位摇号购车。5月2日，王丽梅透露，交通部门在议案初步回复时表示，为最大程度满足市民“刚需”，政府部门此前已研究以家庭为单位摇号，目前仍在对此进行研究。

观点

“刚需”中签率有望提高

5月2日，北京市人大代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，在摇号号源有限的情况下，以家庭为单位，让无车家庭早日买上车是比较合适的。一方面，现在摇号池中的人数太多，无车家庭的刚性需求较迫切，考虑到他们的实际需要和困难，通过摇号程序设计来减少摇号池中的参与者数量，可提高无车家庭的中签率。另一方面，现在存在一家多人摇号的“占坑”现象，而这些家庭有一部分属有车家庭，有的中签后其他家庭成员也不退出申请，应剔除这部分需求不太迫切的摇号参与者。

以家庭为单位摇号究竟如何进行，是家庭中仅有一人可摇号，还是家庭中有人中签后，其他人自动退出呢？王丽梅认为，这项政策出台的时间表还得看政府的决心，具体方案有待后期相关部门确定。

核心问题是如何界定家庭

王丽梅表示，以家庭为单位摇号是个好办法，但还得考虑可行性和可操作性。在具体制度设计过程中，困难不少，核心问题是如何界定家庭，究竟是以户口本信息、民政局登记的信息还是其他信息为依据，需政府部门研究，力求信息准确、实用。同时，以前购车时是以个人名义买车登记的，而非采用家庭用车的登记方式，因此无车家庭的确定较为困难。

王丽梅还表示，除考虑以家庭为单位摇号的问题，政府部门还应进一步论证对特殊人群的关照政策贵阳银屑病专科医院。如家里有病人，长期需要外出就医、行路，买车能提高出行便利性。

对于长期摇号不中签的市民，王丽梅表示，不该直接给予他们购车指标，否则有悖公平，因为摇号制度的基本原则就是“摇号”，不能动摇这个根本。

背景

摇号全家上阵“占坑”

北京小客车指标调控管理办尖锐湿疣症状图片公室最新公布的数据显示，42人中才能有1人中签。全家“占坑”摇号以提高中签率的情况，从摇号首月起便已出现。有运气好的家庭，一家五口申请，首月便中仨签。而一些急于买车的市民，却迟迟不中签。

有专家分析，全家“占坑”摇号表现出摇号基数大、购车热情高的现象，但实际上，参与摇号的申请者中，真正有购车需求的只是一部分。