中国汽车可靠性工程发展现况：启蒙已过亟待突破种植

发布时间：2020-04-19 13:10:00 阅读：次来源：表盒厂家

中国汽车可靠性工程发展现况：启蒙已过亟待突破

对中国汽车可靠性工程发展现况的观察

许多中国企业都没有形成可靠性研究的系统方法与管理手段，一味重视可靠性排名，但对功能、性能、可靠性的区别，认识还处于混沌阶段。

从总体上看，领导层的认识不足、缺乏技术与管理支撑平台是汽车企业可靠性工作难以做实的首要原因。

随着越来越多的汽车企业认识到可靠性研究能大幅提升企业效益，束缚可靠性发展的一系列瓶颈将被突破。

2008年年末，某家在行业内颇有影响的报纸发表了一篇名为《2008年度我国汽车质量可靠性测评报告评述》的文章。文中说道：可靠性方面发生率较高的主要故障依次是：耗油量大、轮胎磨地杂音大?? ，从字面上看来似乎并无不妥，但长期从事可靠性研究的业内专家、瑞蓝(中国)公司的执行总裁赵晓龙不无担忧地对记者表示，从专业角度来讲，文中列出的这些故障并不属于汽车可靠性工程研究的范畴，大部分都可归于汽车产品性能与客户满意度方面的问题。对目前中国大部分汽车厂商而言，正确认识可靠性工程的重要意义，已经成为无法绕过的门槛。

作为我国国际质量与可靠性工程领域领军企业的决策者，赵晓龙对当前中国汽车行业可靠性研究的发展有多年的项目参与经验与相当的了解。他认为，国内汽车可靠性工程的应用正日渐得到许多厂家的重视。但是要将可靠性工程真正开展起来，形成企业核心竞争力，融入企业的经营基因，突破汽车产品可靠性的瓶颈，仍有很长的路要走。

质量是点可靠性是线

成立于1992年的瑞蓝公司是全球可靠性工程领域里规模最大的一家企业，在欧洲、南美洲、中东等地区和新加坡、印度等国家均设有分支机构。其位于美国亚利桑那州的可靠性工程研发中心，是全球最出色的可靠性领域技术中心之一，拥有包括GM、Ford、Delphi等全球知名的汽车厂家在内的客户。2002年，瑞蓝进入中国，成立瑞蓝(中国)有限公司，开展的业务包括推广可靠性分析软件和企业级平台解决方案、进行教育培训和专业服务等，客户遍及汽车、电子、机械、通讯、钢铁等行业。

从2002年至今，瑞蓝(中国)有限公司在与汽车厂家接触中发现，厂家领导层对可靠性研究从不太了解、不愿接触到慢慢转变态度，对可靠性工作日渐重视。但许多企业并没有形成实施可靠性工程的系统方法、技术体系与管理手段，仍停留在一味重视可靠性排名，对功能、性能、可靠性的区别认识混沌的阶段。度过启蒙阶段的中国本土汽车企业，对可靠性研究的定义、内涵与外延仍未能真正理解。

赵晓龙说：用专业术语来说，可靠性就是产品在规定的条件下、在规定的时间内完成规定功能的能力。诸如刹车噪音大、耗油量过大等客户满意度问题，如果不超过一定的指标，是不需要动用可靠性工程系统进行解决的。对汽车厂商而言，发动机、汽车电子、制动与转向系统等核心部件才属于汽车可靠性工程的重点研究对象。换言之，汽车可靠性高，就是车辆在用户使用期间尽量少进修理厂，尽量不出现行驶方面的故障高可靠性与低故障率是紧密结合在一起的。