天津滨海新区临港经济区码头门机上的空中驾呢

天津滨海新区临港经济区码头门机上的“空中驾驶员”

在天津滨海新区临港经济区粮油码头，一艘装载着6万多吨大豆的船舶正在作业，海风吹得人直打哆嗦，但眼前的几台门机（4）其他性能抓斗始终保持准确无误地抓放货物。春节期间，跟随码头门机司机，爬到距地面近30米高的门机操作室，体验他们一天的工作。

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每天抓放货物5000多吨

早上8点，戴上安全帽在门机司机张森森的带领下，费劲地登上了门机操作室。狭窄的旋梯，陡峭的梯子，爬到门机驾驶室时，马上感到有些头晕。低头望去，方才还在岸上仰视的万吨级货船，一会儿就在脚下。张森森怕眩晕，不时与搭话， 春节期间虽然不能回老家和家人团聚，但因为有了我们的坚守，船舶接卸效率提高了，船舶在港停留时间减少了，和同事们在岗位上过春节，也挺幸福的。

看到，操作室只有3平方米大小，而门机司机一般要在这里连续工作12个小时。张森森介绍，他们主要负责两个操作杆，一个控制左右方向，另一个控制摇臂的角度和抓斗的闭合。粗略的估算，门机吊臂平均一个小时要抓放20多次，12个小时里要不断重复这几个动作近300回。

张森森说，他一天下来抓放货物5000多吨，操作时不容有半点松懈，稍不留神，就可能造成安全事故。

与同事沟通消除寂寞

枯燥和寂寞的时候怎么办？ 张森森笑着指起不到监测效果指地面货舱旁的指挥同事， 我们是一个组在码头一线作业，我负责在空中操作设备，其他人在船上根据货物多少指挥动作，大家通过对讲机和操作手势沟通，不会觉得寂寞。 说话间，对讲机不时传来地面指挥的声音，中午休息时，大家还利用对讲机组织 歌曲大合唱 等活动。

（3）保修期内人为或自然灾害引发的故障或破坏问到几位门机司机在最高点工作感受如何时，大家抿了抿有些冻裂的嘴唇笑道： 虽然没有诗人那种 会当凌绝顶，一览众山小 的雅致，但看到数吨重的货物犹如飘带在空中划过，所有门机在湛蓝天空的映衬下熠熠生辉，心里有说不出的成就感。

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